El pasado 19 de diciembre denunciábamos que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretendía prohibir a los camiones de más de 7’5 toneladas circular por la AP-1 y la N-1 con destino hacia el País Vasco y la frontera de Irún, todos los domingos desde el 7 de junio hasta el 13 de septiembre, además de los domingos 22 de marzo, 3 de mayo, o los lunes 12 de octubre y 2 de noviembre y el martes 8 de diciembre, lo que en nuestra opinión se trataba de un disparate absoluto, ya que cambiar el lugar de embolsamiento de los camiones a otro con infraestructuras similares pero notablemente más lejano a los destinos europeos de las mercancías que transportamos, no contribuiría absolutamente en nada a la Seguridad Vial y solo serviría para perjudicar considerablemente la competitividad de toda la economía española, al dificultar y encarecer nuestras exportaciones innecesariamente, lo que sin duda es algo que no podemos permitirnos.
Estas sólidas argumentaciones, que fueron trasladadas a la Dirección General de Tráfico (DGT) tanto por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), como por el resto de las organizaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), no han servido absolutamente para nada y el Director General de Tráfico, Pere Navarro, nos ha informado por escrito su intención de seguir adelante con esta restricción que justifica en el incremento del tráfico que se ha producido desde la liberalización del peaje de la AP-1 en diciembre de 2018.
Lo que el Director de Tráfico olvida, es que casi el 70 % de ese incremento del tráfico lo han generado los vehículos particulares, siendo estos en consecuencia los verdaderos causantes de esta congestión, y no los camiones, como injustamente pretende señalar la DGT con la puesta en marcha de una restricción tan absurda.
Desde la CETM queremos, por tanto, hacer público el rechazo absoluto que nos genera esta propuesta sin sentido, que provocará daños irreversibles tanto a nuestro tejido empresarial en particular, como al conjunto de la economía española en general, por lo que estudiaremos la adopción de medidas de choque contra semejante atropello.
